长风破浪正当时，续航现代直挂云帆启新程。

【图文解读】图一、程料电PPP聚合物和钙钛矿之间的相互作用（A）PPP聚合物的结构式。公里（E）PPP改性钙钛矿晶体的高分辨率TEM图像。

【背景介绍】杂化有机-无机卤化物钙钛矿是一种很有吸引力的光电材料，汽车氢燃具有成本低、易制造、全色吸收太阳光强、载流子扩散长度长等优点。当小分子作添加剂时，池重其高挥发性和高扩散系数可能使PSCs在极端条件下难以保持长期稳定性。续航现代（D）对照组和PPP改进器件的EQE谱和积分电流。

（C）在0.91和0.97V下，程料电对照组和PPP改进器件的光电流和SPO。公里研究成果以题为Efficientandstableinvertedperovskitesolarcellswithveryhighfillfactorsviaincorporationofstar-shapedpolymer发布在国际著名期刊ScienceAdvances上。

当使用聚合物作为添加剂时，汽车氢燃其具有一维（1D）线性结构，在修饰钙钛矿薄膜的表面时只能表现出单一的钝化效应。

池重（F）（E）中红色框的放大TEM图像。【引言】Hall-Petch强化源于晶界或孪晶界（GBs或TBs）阻碍了位错运动，续航现代是一种经典且最有效的提高材料强度和硬度的方法。

然而，程料电这种方法显而易见无法在纯金属中实现低于10nm的晶粒尺寸或孪晶厚度的连续强化。近日，公里中国科学院金属研究所李毅研究员、公里潘杰副研究员、段峰辉特别研究助理（第一作者）和上海交通大学郭强教授（共同通讯作者）通过直流（DC）电沉积成功制造了孪晶片层厚度范围为2.9至81.0 nm的柱状NT-Ni，并实现了其持续强化性。

将溶质原子偏析在GBs和TBs可以有效降低迁移驱动力，汽车氢燃从而抑制GBs和TBs迁移，即抑制NG/NT合金的软化效应。首次克服纳米金属材料极小结构尺寸下的软化现象，池重在高层错能镍中制备了极小孪晶片层结构从而实现了持续强化，池重强度高达粗晶镍的12倍(ScienceAdvances，2021).此外，李毅研究员团队通过加强非晶合金在原子-纳米尺度的非均匀性，首先开发出了最高能量状态的相当于冷速为1010K/s的非晶合金（NatureCommunications, 2018），在此基础上，首次在块体非晶态材料中实现加工硬化（Nature，2020），颠覆了人们对非晶态材料形变软化行为的固有认识。